自2014年以来，艾必安派特成为梅赛德斯AMG PETRONAS的官方团队合作伙伴，并为2014年国际汽联f1世界车队冠军的车库开发了特殊的冷却和热萃取解决方案。马来西亚和新加坡的环境温度和湿度非常高，车队车库的工作温度可高达40°C。因此，车库中高效的冷却系统极大地改善了车队及其两位车手刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的工作环境。
梅赛德斯AMG PETRONAS将在马来西亚雪邦国际赛车场本赛季首次使用依必安派特车库冷却系统。“我们非常期待本周末在马来西亚的车库里启用依必安派特冷却系统。在周末的比赛中，工作节奏非常紧张，对于车手、工程师和机械师来说，在高温和湿度特别高的地方是一个非常艰巨的挑战。如果车库的温度舒适，这对我们来说将是一个巨大的帮助，使车队能够发挥我们的最佳能力”，梅赛德斯AMG PETRONAS执行董事(技术)Paddy Lowe强调。
车库中高效的冷却系统极大地改善了车队和两名车手的工作条件。(图片来源:MERCEDES AMG PETRONAS)
车库为车队的两辆赛车、机械、空气动力学、电子和IT专家以及汽车零件和轮胎存储区提供了空间。这是一个很大的区域，在前面完全开放，让热量进来。特别开发的水冷系统将车库的关键工作区域冷却到室温。该冷却装置的尺寸为1米乘2米乘90厘米，并配备了模块化的空气分配系统，可用于世界各地不同一级方程式赛道的车库，这些车库的尺寸和布局可能会有很大差异。
负责开发车库冷却系统的伊必安派特汽车与驱动(英国)有限公司董事总经理加雷斯·琼斯补充道:“在车库冷却的准备过程中，我总是和车队开玩笑说，我们的使命是让梅赛德斯AMG PETRONAS正式成为f1最酷的车队。”
依必安派特是全球通风和驱动工程技术的领导者，去年成为梅赛德斯AMG马来西亚国家石油公司一级方程式车队的官方团队合作伙伴。在此之前，f1已经改变了2014赛季的规则，纳入了更高的能源效率和混合动力技术。风扇专家埃匹特为梅赛德斯AMG PETRONAS F1 W05混合动力和F1 W06混合动力汽车开发了节能附件冷却解决方案，将车辆的温度敏感部件冷却到最佳工作温度。这些在汽车侧厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分边箱和滚箍开口的风扇是汽车温度管理系统的重要组成部分。此外，依必安派特和奔驰AMG PETRONAS的开发人员还成立了技术工作组，分享空气动力学方面的专业知识和最佳实践。
在马来西亚保持凉爽-专题www.mercedesamgf1.com
你好,
我是穆罕默德·阿穆尔。我是一名独立研究人员，对繁忙环境中空气的扩散感兴趣。
事实上，我们可以假设使用织物扩散器可以提高空气扩散效率。
但是，有一点非常重要，你的文章中没有提到。这一点是关于织物扩散器出口空气的均匀性。应该注意的是，你在织物扩散器中使用的孔分区不允许这种均匀性。由于管内压力增加(压力反弹)，所有的空气几乎都在织物扩散器的末端排出。
我做了几个数值模拟如何在管道扩散器上打洞。我已经开发了一个孔分区，允许更好的均匀性的空气在扩散器的出口(请参阅链接)。
https://nadklima144-my.sharepoint.com/:i:/g/personal/mameur_ftpnadklima_com/EYO-8SVMcfpLpA6vqGYPU7EB5h9Xc33MlU70P0W1K6tM7w?e=91fjrb
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我将非常有兴趣与您讨论，并考虑一起合作建立一个最佳模型。
问候,
默罕默德。去寻找更多
亲爱的Mohamed Ameur:
感谢你为我们的空气管道所做的有趣的工作!
最初，这些洞是在柔性管道中被定义为需要注入空气的区域。直径和间距由它们与冷却系统的距离以及每个区域所需的冷却量来确定。在最初的测试后，我们进行了一些试验和错误，并添加了额外的孔，但现在系统表现良好。
我们可能会在后面的阶段更深入地研究优化管道。
最好的问候,
詹姆斯•库珀