“我们不希望在f1比赛中出现这种情况!”

在银石赛前的挑战是什么?

我们在混合动力传动系统的某些部分的空气冷却方面遇到了一些困难。这些问题在蒙特利尔和奥地利都显现出来。然后，我们清楚地认识到，解决这个问题的努力并没有足够有效。所以我们去银石是担心我们是否能够应付这些限制。更广泛的主题是，我们将如何提高混合能源的数量，我们转移到周末，我们非常关心即将到来的比赛。所以我们在寻找我们的冷却解决方案供应商，并意识到我们在赛道上有依必安派特作为客人-所以我们找到了业务发展经理马克·威尔逊。

你们讨论了什么?

讨论是关于哪种类型的风扇最适合这个应用。我们应该看离心风机还是轴流风机?Mark指出了依必安派特电机的规格，并给了我们很好的建议，告诉我们应该专注于什么以及困难在哪里。他非常清楚和有帮助地解释了哪种类型的风扇最适合安装，以及我们可以合理地期望什么样的容量适合我们可用的体积。我们应用了这些。

他马上明白问题出在哪里了吗?

是的!我们有一些与安装相关的零件样品可供查看，所以我们能够向马克展示问题所在，限制条件是什么，以及我们将如何为设备供电。所以这变成了一个非常简单的讨论。马克指出，在可用的空间里包装一个足够好的风扇是非常困难的。我们会受到来自风扇的管道的截面积的限制。这是一次富有成效的谈话。

对我们来说，有专门处理冷却风扇的人真是太好了。厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分

西蒙•科尔

在比赛开始前，你是否一直在研究赛车的细节?

我们绝对不想陷入这种境地。通常情况下，所有关于赛车规格和部件的主要决定都是在我们上赛道的四五天前做出的。在这种情况下，我们仍然在对我们在前两场比赛中遇到的问题做出反应，我们希望在银石赛后利用这个机会测试零部件。这有一定的紧迫性，我们不想把它留到比赛结束后的周一或周二。

您对依必安派特的支持满意吗?

我们在空气动力学、机械工程、电气工程和内燃机方面拥有丰富的经验，但在设计小型高性能风扇冷却解决方案方面却毫无经验。对我们来说，有专门研究冷却风扇的人是很好的，因此可以直接带我们到重要的问题和可能的解决方案。厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分我们不想花六个月的时间学习如何制造我们自己的冷却风扇。厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分依必安派特知道答案，也能设计出答案。这很完美。

依必安派为您的成功做出了什么贡献?

依必安派特为我们提供了运行赛车所需的所有辅助冷却设施。汽车是一种产生巨大能量的设备，它只能在非常有限的温度范围内运行。所以我们需要为侧舱和滚箍降温。我们需要冷却所有的电气箱，因为当汽车停在车库时，我们必须用其他方法来冷却它，而不是它自己的速度。我们需要给车库通风，以确保IT系统、计算机机架、无线电系统的可靠性。它们都是高功率的电气设备，如果要在比赛中保持可靠，就需要仔细管理，特别是当我们前往新加坡、阿布扎比或巴林等非常具有挑战性的国家时。

所以这不是比赛中的几秒钟的问题。

不，更重要的是可靠性。我们只有在车库里完全控制整个环境的温度时才能开动汽车。在赛道上，我们用赛车的速度做到了这一点。如果我们能很好地控制车库里的温度，当我们在赛道上时，我们就能把极限推得更大一些。

我们说的是冷却车。团队里的人呢?

对于车手和所有车队成员来说，这是一个非常重要的方面。他们中的大多数人在大多数时候都不需要穿防火工作服。但如果我们在吉隆坡一个没有空调的车库里工作5天，仍然非常有压力，非常累。如果人们累了，他们就会犯错。

我们只有在车库里完全控制整个环境的温度时才能开动汽车。

西蒙•科尔

在赛道上，速度就是一切。在开发汽车时速度的重要性是什么?

这几乎比赛道上的速度更重要。在这场比赛中，我们能够研发出这款车，这是我们的首要关注点。这一切都是为了尽可能快地设计、制作、测试、实施设计更改，并将其应用到汽车上。公司的所有部门都很注重时间——尤其是在冬天，我们要开发一款全新的汽车。在Brackley和Bricksworth工作的大多数人都在以某种方式开发汽车，而不仅仅是组装或制造。

细节如何影响你的工作?

每年有95%的汽车零部件被重新设计。制造这种新车做了很多工作。所以我们花了半年的时间来确保明年的车是成功的。接下来的六个月，我们努力改进我们的产品。我们几乎从来没有一个相同的汽车规格从一个星期到下一个星期，因为每周它的部分变化。到今年年底，几乎所有这些都将发生变化。

依必安派特将如何为下一季做出贡献?

在即将到来的赛季中，我们有一个全新的车库基础设施来支持赛车和工作人员。依必安派特将在其中扮演重要角色。我们非常希望所有东西都能重新包装、重新设计和重新安置。我们需要重新考虑所有的冷却方案。这是我们将与依必安派彻底重做的工作。