“巴登-符腾堡州。在这里，想法可以发挥作用。”彼得·赫尔曼正在喝咖啡的带有州徽的杯子上就是这么写的。他坐在办公室里。在挂着Baden-Württemberg国旗的桌子旁边，有一个婴儿床，是为他的后代来工作准备的。人们很快就会注意到，这是一个斯瓦比亚家族企业的初创。Bemotec的初级老板带着斯瓦比亚口音说:“我们实际上是一家为大型医疗技术公司提供经典系统服务的公司。”他的父亲齐格弗里德·赫尔曼(Siegfried Herrmann)在自己的车库里创办了这家公司，并将其发展到今天的60名员工。到目前为止，一切都很典型——许多中型企业都能讲出这样的故事。但彼得·赫尔曼仍然有一个特别的故事要讲。 He has founded a start-up to market a product he developed: a walker with electric drive, the “beactive +e.”

热爱修补

故事其实是从高尔夫球场开始的。“我父亲是一个狂热的高尔夫球手，他有一个电动电车，”彼得·赫尔曼说。在打完高尔夫球回家的路上，他突然想到，这样的驾驶应该可以用助步车。他对老年人的出行感兴趣已经有一段时间了。”齐格弗里德·赫尔曼(Siegfried Herrmann)的修补本能被唤醒了。在家里，他心爱的电车不得不做出最后的牺牲。他的儿子回忆道:“我们把它拆开，在当地一家医疗用品商店买了一个典型的学步车，拆下轮子，装上手推车的控制装置。”大家很快就明白，这个想法很好，但实施起来却不那么容易。标准助行器的管状结构太脆弱，对老年人来说操作起来太复杂。

聪明的细节

一次偶遇挽救了这个项目。在当地商会举办的一次创新活动上，彼得·赫尔曼偶遇了专门从事交通设计的Tricon Design AG公司。它设计了汉堡和上海的地铁。“我马上就明白，我们需要和他们谈谈。”那是电子漫步者真正开始滚动的时候。与专家合作，Bemotec开发了一项设计研究，特别关注步行者的驱动、人体工程学和操作方面。

“我突然想到，我的高尔夫球推车上的那种驾驶方式应该也可以用助行器来实现。”

齐格弗里德·赫尔曼，贝莫泰克人

这对团队来说几乎是未知的领域。彼得•赫尔曼表示:“对于我们的大多数客户订单，我们直到后来才介入，不必担心根本问题。”三个轮子还是四个?我们怎样才能让助行器稳定下来?完美的握把应该是什么样的?开发人员寻找这些问题的答案。结果是:四个轮子，一个由矩形管制成的坚固框架，一个符合人体工程学的抓地力。“beactive +e”售价在3000到3500欧元之间，重20公斤，当它轻声哼哼地滚进房间时，看起来很有未来感。“但它不应该给人留下高科技的印象;这很快就会让上了年纪的人望而却步。” And that’s why the technology is all under the hood.

对治疗的坚实支持

框架的坚固性对赫尔曼最大的客户群体尤为重要。他说:“我们目前80%的业务都是在治疗方面。”“中风、多发性硬化症或帕金森氏症患者通常会平衡能力受损，步态不稳。轻便的助步车完全不适合他们。”

对于驱动，Bemotec团队决定使用ebm-papst ZEITLAUF的带角齿轮的EC电机，专家们根据Bemotec的特殊要求进行了调整。对贝莫泰克人来说，流畅的移动尤为重要。“用户还必须能够在没有马达支撑的情况下移动步行者。有了合适的角齿轮就没问题了。你只能听到它转动的声音，但你感觉不到，”彼得·赫尔曼说。“能源效率也很重要，因为范围很大。”

电池的寿命可达10小时，所以步行者可以在不充电的情况下可靠地完成一整天的治疗。由于电机的紧凑设计，它也很容易集成到步行者的框架，而不限制用户的自由活动。Herrmann和他的开发人员从ebm-papst的模块化系统中选择了单个组件，这是一个简单而方便的解决方案。

自动调整

用户可以根据自己的情况和地形选择三种不同的速度，治疗师可以制定个性化的锻炼程序。一旦编程，它们就可以存储在集成RFID芯片上。有了一张卡片，步行者就可以针对每个病人进行无接触调整。特别是对于单侧瘫痪的患者来说，这提供了全新的机会，正如赫尔曼解释的那样:“对于一个正常的步行者来说，他们会绕着圈走。但我们可以单独调整每个轮子的驱动速度。”

在人体工程学和技术设计期间，发明者必须考虑TÜV认证的要求。“每一个变化都直接影响到产品的批准，”Herrmann说。他对此很认真。“对于一类医疗产品，实际上你可以自己颁发批准。但我们是斯瓦比亚人，想在晚上继续睡觉，所以我们一致认为事情应该做得正确，我们从一开始就与TÜV Süd合作。”

有时候，对于一个以前不存在的产品来说，这是很困难的。电动轮椅和普通步行者都有各自的标准。但贝莫泰克的行尸兼而有之。“我们用了两年时间完成了实际开发，但审批又花了我们一年的时间。”

有所冒险，必有收获

贝莫泰克的头头不是总能谨慎行事。“出于设计保护的考虑，我们总是在非常早期的贸易会上展示我们的原型。我们知道，如果我们现在不上市，别人就会上市。我们想成为第一个。”2013年在Düsseldorf举办的Rehacare交易会是为了决定Bemotec是否继续推进walker项目。“客人们超过了我们。这太疯狂了，”彼得·赫尔曼(Peter Herrmann)说。时至今日，他仍对此印象深刻。“我们是否继续下去已经没有问题了。有时你不得不接受这样的商业风险。这对我们来说是有效的。”

但正如他所承认的，与其他没有企业资金支持的初创企业相比，初创企业的情况在某种程度上要轻松一些。“他们必须非常努力地工作才能凑齐钱。我们很自豪能够独立完成这项耗资数百万美元的开发工作。”“我们没有得到任何研发资金。对我们来说，从一开始就很清楚，如果我们开发了什么东西，我们就会自己做。”

“我们用了两年时间完成了实际开发，但审批又花了我们一年的时间。”

彼得·赫尔曼，贝莫泰克人

那么，他究竟为什么要创办一家初创企业呢?“保持速度对我们来说很重要。我们在公司内部有一个小团队，他们完全独立于日常业务开发产品。如果不这么做，我们的速度会更慢。”除了“beactive +e”，“belifted”沙发托架——另一款由罗伊特林根公司的发明者开发的产品——也被命名为“bemobile”初创品牌。借助现代品牌概念，彼得•赫尔曼(Peter Herrmann)希望与老式的步行者形象保持距离。它的技术特点突显了这一雄心。对于如今的现代老年人来说，“beactive +e”配备了USB充电口，可以给智能手机充电。

很快就会自己走了

Bemotec正在与大学和研究机构合作，进行进一步的创新。“现在，步行者可以探测到楼梯，停下来，发出声音信号并转身。完全靠自己!赫尔曼自豪地说。“它还能看到交通灯是红灯还是绿灯。”该应用程序还没有准备好投入生产，但开发人员正在与Tübingen大学合作，以尽快改变这一状况。他对科学家们研究该产品的方式印象特别深刻。“他们不是在使用造价数百万美元的传感器，而是在不断寻找更经济的解决方案，以便我们在以后的大规模生产中使用。”

孤立地修修补补已成为过去;彼得·赫尔曼相信网络是未来的趋势，他正在依靠当地的专业知识交流，例如与博世电子自行车系统公司，该公司正在附近的一个工业园区建立一个完整的电动自行车城。“你必须敞开心扉，当然，这样做总是会暴露出一些专业知识，但这是让这样一个项目长期站稳脚跟的唯一方法。”

他还采用了一种新的方法，通过一款应用程序，可以操纵步行者并对其进行编程。他说:“在终端客户部门，数字化的作用甚至比机械行业更大。”他笑着补充道，“我父亲总是说，如果我们这里的程序员比工程师多，那就太奇怪了。”他现在给自己买了一辆新的高尔夫球车——当然是电动的。