汤姆·桑德纳很长一段时间以来一直着迷于把他的车也用作轮子上的房子的想法。18岁时，他刚从学校毕业，就把自己的第一辆大众巴士改装成了一辆露营车，和三个朋友一起开车去了意大利。“没有什么比把一些衣服、自行车或滑雪板扔进车里然后开车离开更好的了，”现年35岁的桑德说。“我非常喜欢户外活动，可以随心所欲地决定下一步要去哪里。”

现在桑德开着一辆菲亚特杜卡托底盘的布雷斯勒货车，让自己更舒适，比如永久安装的高车顶和带热水锅炉的供暖系统。他们使车辆能够在任何天气和任何季节旅行。去年冬天，桑德纳开车去西班牙和葡萄牙待了四周。“在2300米的内华达山脉，晚上很容易就会降到零下5度。加热器的可靠工作是很重要的。”

桑德纳可以指望，因为加热器来自他的雇主，Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG，位于慕尼黑附近的普茨布伦。Truma是一家成立于1949年的家族企业，是休闲车辆液化气加热器的市场领导者。它的客户包括Hymer, Dethleffs和Fendt -几乎所有的欧洲房车和露营车制造商。特朗普集团在国际上也很活跃，在欧洲、中国、美国、澳大利亚和其他地方。

体积小，重量轻，安静

Truma Combi热水器为生活区域供暖，并加热水箱中的10升水。其中一个组件，即燃烧空气的集成鼓风机，是依必安派特专门开发的，以满足加热器的要求。从事国际战略采购的伯恩哈德•施罗德(Bernhard Schloderer)表示:“小、轻、安静是要求。”小是因为有轮子的房子没有太多空间。重量轻是因为车辆允许的最大重量是有规定的，高基础重量自动意味着允许的行李更少。安静，因为该装置通常安装在床下，不应该打扰居住者。其结果是一个紧凑的加热器，几乎没有声音，平稳调节以及。

另一个要求是在极端温度下的可靠性。Schloderer说:“这个装置必须在零下30到70摄氏度的温度下安全工作。”“依必安派特的鼓风机就像市场上的奔驰，格外持久可靠。这对我们很重要。如果客户在冰点以下的山区，加热器坏了，没有人会原谅我们的。”

冷热解决方案

对于寒冷是正确的，对于炎热也是必须的:即使在夏天的阳光下，车内也要有宜人的气候。除了特朗玛与依必安派特兰舒特合作开发的加热器外，依必安派特穆尔芬根还为普茨布伦公司提供了13年的空调离心风机。厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分然后，Truma将它们安装在车顶或储物室的空调系统中。对于这些单位来说，轻巧也是至关重要的。Schloderer将与依必安派特的合作描述为互补合作:“我们一起寻找解决方案。一个离不开另一个。”

特朗玛在其产品系列中增加了一款特殊的新设备，这是一款控制加热器和空调的应用程序。在斜坡或海滩上度过一天后，一辆冰冷或过热的露营车是不受欢迎的。这不是问题，因为温度甚至可以从外面控制。难怪住在小空间里的趋势，也就是所谓的小户型，正变得越来越流行，如果这意味着不必放弃舒适的话。

汤姆·桑德纳的一些同事没有自己的营员，但他们仍然可以在工作中体验公司的一些产品。特朗玛为员工提供了10辆汽车，他们可以在短途旅行和度假时借用这些汽车。然后，从旅行中获得的有价值的经验就会产生新的改进想法。