关于规则

今年年初，f1 2017赛季规则的变化引起了不小的轰动。这可不仅仅是一次小小的整容。他们深入到底盘，超越了车辆的空气动力学。

在资本品行业，主要参与者对要求的这种改变是正常的。依必安派特通风和空调市场经理Uwe Sigloch强调:“对我们来说，有两个驱动因素:我们必须遵守的法规和不断提高的效率。”在过去的十年里，他一直在处理一项与依必安派特及其客户特别相关的裁决:欧盟的生态设计(ErP能源相关产品)指令。

这是《京都议定书》的一种表达方式，其目标是使所有与能源相关的产品——从电机到风扇，再到整个空调系统——更加高效。厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分例如，该指令规定了风扇的最低效率要求。厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分

别做最后一个

经过多年的规划，该指令的第一阶段于2013年生效，当时约有30%的风扇不符合要求。厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分“总有一些市场参与者想要维持现状，”西格洛克说。“如果你不能扫清障碍，你就会被取消资格，很可能会从市场上消失。”

为了避免这种情况发生，依必安派特不得不调整一些东西:组织结构、数据表，当然还有产品。“你必须解决问题，并有可能重新设计它们。通常情况下，一款设备已经不能再像以前那样了。”

如果你不能越过障碍，你将被取消资格
Uwe Sigloch，依必安派特通风和空调市场经理

一个很好的例子是RadiCal离心风机，依必安派特工程师优化了空气的流道，以减少损失。此外，他们还将无法满足效率标准的交流电机替换为高效的GreenTech EC电机。它们不仅在erp额定的峰值效率范围内非常有效地工作，而且在部分负荷范围内也非常有效。

该行业需要时间来准备

梅赛德斯- amg Petronas Motorsport还必须以尽可能好的方式分配组织中的资源，正如绩效总监Mark Ellis所指出的:“在全年中，我们不断评估如何最好地部署我们的员工，以及与未来项目相比，我们专注于当前赛季的比例。”

但也存在差异。“在资本品行业，我们需要大量时间为变化做准备。这在f1中是完全不同的，”西格洛克说。至少生态设计的方法让我们清楚地知道我们要去哪里。目前的趋势是能源消耗越来越低，而该指令为这一趋势提供了一步一步的规定。下一阶段预计将于2020年生效，这将使我们能够朝着这一目标努力。依必安派特的产品已经远远超过了未来的最低效率要求。

当然，f1规则的变化是不可预测的。然而，对于梅赛德斯- amg Petronas赛车运动来说，着眼未来是很重要的，正如马克·埃利斯强调的那样:“我们必须在每一天都保持领先于竞争对手。显然，在法规变化期间，对这种需求的变化最为显著，但这些变化从来都不是突然发生的。我们会提前计划和组织，考虑到这些变化。”

一次变化导致下一次变化

当一辆新车在赛季开始前亮相时，新规则的影响还没有结束。梅赛德斯- amg Petronas赛车运动技术总监Geoff Willis解释说:“我们不断改进我们汽车上的气动组件，这些组件可以单独引入，也可以作为更大的组合的一部分。”“在本赛季前四场比赛之后，我们为2017年西班牙大奖赛带来的升级就是一个很好的例子。新的前翼和机头经过了重新设计，以获得更大的气流，并与汽车的新地板设计相协调。”

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前翼和机头在赛季中的变化:

在西班牙

在西班牙

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对系统某一部分的任何干预都会影响到其他领域。这在工业上没有什么不同——尤其是当你提供零部件的时候。Uwe Sigloch说:“如果风扇因为某种原因变得更大，设备最终可能也会更大，甚至建筑物也会更大。”

如此庞大的系统就像赛车一样复杂，但涉及的各方要多得多，而且所有各方都必须遵守同样的规则。“规则只有在执行时才能发挥作用，”Sigloch强调说。他希望它能像在f1中一样发挥作用。“如果有人作弊，他应该受到惩罚。该行业仍有差距。在这方面，f1已经走在了前面。”但这个市场也有点小。