在内燃机发明之前，电动机似乎有一个美好的未来;第一批汽车是用电而不是汽油驱动的。但是卡尔·本茨在1886年1月29日公布了他的奔驰专利Moorwagen。不久之后，人们认为内燃机优于电动机。电池根本撑不了多久。相比之下，加满汽油又快又便宜。

但在奔驰获得专利130年后，电动汽车正在崛起。预计它将有助于实现雄心勃勃的全球气候目标。为了确保电动汽车能够在道路上占据一席之地，它们需要能更快充电的更好的电池。

“过去唯一的充电方式是家用电源插座。电池可能需要半天时间才能充满。”

Kai Schönenberg, EBG compleo GmbH销售团队负责人

在德国北莱茵-威斯特法伦州的城市Lünen, Kai Schönenberg对这一发展充满期待。他是EBG compleo GmbH的销售团队负责人，负责销售充电站——未来的加油站。“2009年，我们推出了第一个充电站。现在，我们在全欧洲使用的充电站有近6000个，”Schönenberg说。尽管EBG compleo对该业务来说还相对较新，但它现在已经是该领域的领导者之一。该公司是EBG集团的子公司，该集团已经生产配电柜超过60年。这些橱柜是为户外使用而设计的，由一种特殊的塑料制成，可以承受任何天气。“原则上，充电站只是户外配电设备。因为我们已经掌握了相关技术，进入这个市场似乎是理所当然的事情。”Schönenberg说。

从插座到快速充电器

除了充电电池的续航里程外，充电时间也是电动汽车普及的主要障碍。“以前唯一的充电方式是家用插座，它只能提供3.7千瓦的电力。电池可能需要半天时间才能充满，”Schönenberg说。那是不可能很快就装满的。新的CITO DC快速充电站正在接近这个目标。它可以在大约半小时内给一个容量为25千瓦时的空电池充满电。“实际上，司机只收他们实际需要的钱。然后5到10分钟的充电时间就足够行驶接下来的几公里了。”

但充电站究竟是如何工作的呢?在公司停车场，Schönenberg指向一根普通细长的柱子。“很多人都想知道，在这么小的空间里怎么可能装这么多性能，”他指着大约20米外一个不显眼的电缆配电柜说。“我们已经将接口单元与动力单元分离。否则，运营商将不得不把重达500公斤的大箱子放在路边。”

“司机需要确保充电站能够正常工作。电动汽车没有油箱。”

Kai Schönenberg, EBG compleo GmbH销售团队负责人

继续他的演示，Schönenberg拿着他的客户卡到充电站，拔出插头，插入他公司汽车的插座。充电过程开始，Schönenberg走向配电柜。“当一辆或多辆汽车连接到充电站时，电力电子设备当然会产生大量的热量，这些热量必须有效地散发出去。EBG compleo的技术使用空气冷却来防止过热。司机需要确保充电站能够正常工作。电动汽车没有油箱。”

安静的社区

开发期间的挑战是开发一个不需要太多空间的冷却系统。因此，EBG compleo的工程师选择了来自ebm-papst的两台EC离心风机作为解决方案。厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分“它们不仅小巧可靠，而且非常安静。这是一个很重要的方面，因为一些充电站位于居民区，”Schönenberg说。CITO比噪音消减条例所要求的要安静得多。风扇也可厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分以根据需要进行控制，只在实际需要冷却时运行。“我们的客户喜欢充电站，”Schönenberg指着几个办公用的容器说。“我们建设的速度赶不上我们的增长。”