重量在比赛中一直扮演着重要的角色，正如银箭的原始故事所证明的那样。这一切都始于1934年艾菲尔比赛前夕，在Nürburgring上的称重站。该规定不允许车辆重量超过750公斤。然而，全新的w25重了一公斤。梅赛德斯-奔驰车队经理阿尔弗雷德·纽鲍尔(Alfred Neubauer)将白色油漆磨掉，留下了一个纯铝车身，闪耀着银色的光芒——“银箭”诞生了。

今天，轻量化设计和选择合适的材料本身已经成为一门科学。巧妙的混合，尤其是碳纤维复合材料，使今天的一级方程式赛车不仅特别轻，而且特别坚固。超过85%的赛车底盘是由碳纤维复合材料制成的。“你在现代F1赛车上看到的复杂形状，在一定程度上是因为材料和制造工艺的最新发展。计算机控制机器和快速原型技术的出现使空气动力学家能够在风洞中测试更复杂的形状，”梅赛德斯- amg Petronas赛车运动技术总监Geoff Willis解释道。

重量只有普通车的一半

为了确定在哪里使用哪种材料以及材料的厚度，工程师们进行了大量所谓的有限元模拟，以分析作用在汽车各个部件上的力，并确定部件的理想形状和厚度。“我们的专家一直在研究新材料和新方法，我们经常是这些技术的‘早期采用者’之一。通过不断测试各种新材料和新形状，这是可能的。这样的测试和分析使我们能够在第一场比赛中大大减轻赛车的重量。”Geoff Willis说。由于碳纤维复合材料的改进和其他轻质部件的使用，今天的一级方程式赛车重约722公斤，只有传统汽车重量的一半左右。这个限制不是技术上的;这是国际汽联规定的结果。

对现代材料的研究对于依必安派特产品的不断改进也是极其重要的。在这里，一个重要的目标也是在提高功能的同时减轻重量。最新版本的RadiPac离心风机是如何工作的一个例子。它的翼型叶片是空心的，由铝制成，减少了叶轮的重量，同时增加了稳定性。与所有RadiPac模型的其他空气动力学改进相结合，效率比早期模型提高了13%以上。

铝+塑料=更灵活

另一个巧妙使用材料的例子是HyBlade®轴流风机，它使用了一种专门为大型轴流风机开发的独特复合材料。2022世界杯欧洲赛赛程厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分它的机身由铝制成，以提供所需的刚性，并有玻璃纤维增强塑料制成的外壳，允许风扇叶片的完全自由设计。它们可以细化到最后的细节，例如通过在叶片尖端添加小翼——就像梅赛德斯- amg Petronas赛车的前翼上那样。其结果是:更大的空气动力学效率，更轻的重量和降噪，这是革命性的。

可持续性在依必安派特的新材料开发中也发挥着重要作用，由木塑复合材料epylen®制成的节能风扇就证明了这一点，该复合材料可满足一系列要求。厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分原材料不仅要可再生，而且在生产过程中要环保。它们还需要一些特性，如高热阻和极低的收缩和翘曲，使它们适合加工和在最终产品中使用。

这些来自梅赛德斯- amg Petronas Motorsport和ebm-papst的例子表明，新材料的研发可以一次又一次地带来相对于竞争对手的关键优势。这就是为什么这两个合作伙伴在未来会继续重新考虑材料，而零件的颜色将是他们最不关心的问题之一。