车手的圈速有什么变化?比赛最后阶段的最佳设置是什么?预测的温度变化会对比赛的进程产生影响吗?在每一场大奖赛中，工程师们都必须分析并回答这样的问题。动作的正上方是坐在坑壁上的人。相关信息显示在他们前面的大显示器上。车队通过无线电与车库里的同事和赛道上的车手们沟通。由于有超过15万种可能的情况与比赛的进一步发展有关，这不是一件容易的任务。

用空调代替制冷

直到2016赛季开始，一个简单的风扇为技术和工程师们降温。特别是在马来西亚这样炎热的地方进行比赛，这对所有参赛的人来说都是一个真正的挑战。由于小细节往往会决定f1的胜负，梅赛德斯- amg Petronas Motorsport在2016赛季开始时决定用空调取代坑墙上的简单风扇。

新系统冷却了坑墙上的敏感电子设备，为在显示器前的队员创造了更舒适的工作环境。在坑壁两侧各有一台空调机组。它们引导冷却的空气通过管道系统。一方面，空气通过管道冷却显示器后面的电子设备，另一方面，10个出口将其导向f1车队的工程师。就像在汽车里一样，坑墙的工作人员使用出风口来确定他们能得到多少新鲜空气。

一个简单的选择

梅赛德斯- amg Petronas Motorsport很容易为系统选择风扇供应商，因为许多成功的项目已经实现了ebm-papst为车队提供车库内的空调和车上的冷却。因此，一台单入口、前弯叶片的高性能离心式鼓风机在每个空调机组中工作。对于团队来说，由于其广泛的产品范围，其官方供应商能够迅速为应用程序提供理想的风扇，这是一个主要优势。厄瓜多尔vs塞内加尔实时比分这促进了项目的快速实现。

比赛工程师也对条件的改善感到高兴。“通过ebm-papst，我们创造了一个愉快的工作环境。这在大奖赛的竞争环境中提供了明显的优势，”梅赛德斯-奔驰赛车运动主管Toto Wolff说。